in ,

Mi történik a kulisszák mögött a MERCEDES-nél?

Ez év elején az F1-Insider.com munkatársai arról számoltak be, hogy Toto Wolff és Lawrence Stroll közös vállalkozást vezethet az Aston Martinnál. Wolff számára állítólag ez bizonyos mértékig kilépési stratégia, arra az esetre, ha a Mercedes elhagyná gyárcsapatával a Forma-1-et.

Fotó: HB Press

Azóta vannak pletykák és spekulációk egyre gyakrabban kaptak új ételt. Egyszer szóba került, hogy tud osztrák postai sportautó-gyártó ügyvezető igazgatója, másodszor is megemlítették közös beruházás. A gyári csapat vezetőjeként betöltött szerepéről is Aston Martin a Forma-1-ben szó volt. E spekulációk alapja az a tény, hogy Wolff csapatfőnök szerződés Mercedes ez év végén jár le és nem lehet osztrák a Forma-1 vezetője (Chase Carey helyett), mert Ferrari ezt nem engedi meg.

A spekulációk Wolffról, valamint a Strollhoz és Aston Martinhoz fűződő kapcsolatairól az osztrák folyamatos tagadása ellenére sem csökkennek.

Ami a legtöbb feltűnően az a tény, hogy egyre több félig dühös tagadások Osztrák. Felesleg azt azonban elérték, hogy újságíró-társaik voltak RaceFans.net nyilvánosan sértegette és bolondnak titulálta. Dieter Rencken mégpedig egy esetleges átutalásról számolt be Wolff k Aston Martin és a gyári csapat esetleges eladása. Közben a csapatfőnök Mercedes nagyszerű stílusban kommentálja a kollégák történetét is Motorsport-total.com, ahol azt állítják, hogy Wolff barátom Séta írásbeli ajánlatot küldött a részvények átvételére Aston Martin. Osztrák újságnak Ausztria mondott: "Nem leszek az Aston Martin vezérigazgatója, és nem fogok stratégiai beruházásokat sem végrehajtani."

Csodálkozom a csapaton belüli fordulatokon és az egyének viselkedésén, amelyek összekapcsolódnak majd azzal a döntésemmel is, hogy mit fogok tenni 2020-ban és azon túl.

Meg kell jegyezni, hogy tagadásai egyre dühösebbek, és hogy az újságírótársak, akik túl mélyre akarnak merülni az Aston Martin körüli témában, máris nyilvános sértéseket kapnak.

Vannak azonban nyilatkozatok az övéről a jövő a Mercedesnél bármi, csak konkrét. Arra a tézisre, hogy már folyamatban vannak tét arról, hogy olyan lesz-e, mint egy csapatfőnök Mercedes visszatért a parancsnoki asztalhoz, az Wolff a következő állítással szélesre tárta az ajtót spekuláció. „Nyolc éve vagyok. Szeretem ezt a sportot és ezt a csapatot. Némi meglepetés azonban a téli szünetben bekövetkezett fordulatokon és az egyének viselkedésén. Természetesen ez összefügg a döntésemmel arról is, hogy mit fogok tenni 2020-ban és azon túl."Övé utolsó mondat érthetően igazi robbanóanyag a spekulációkhoz. Ebből adódóan Wolff gyorsan csináld szóbeli megfordítás és hozzáteszi: "Én vagyok és maradok a Mercedes autósport-főnöke és a Forma-1-es csapat vezetője, és rövid távon semmi sem fog változni."

Amíg az Ole Källenius főnök által képviselt Daimler-csoport világosan és hangosan, titkos utalások nélkül nem nyilatkozik saját jövőjéről a Forma-1-ben való részvétel mellett, Wolff kijelentései és szlogenjei sem a Mercedeshez való tartozásról, sem a Mercedes iránti szeretetről szólnak.

A tény az, hogy igen Wolff ugyanakkor magát nem tudhatja, melyik lehetőségei vannak azóta 2021 előre. Mert még mindig hiányzik a Mercedes egyértelmű elismerése az újhoz Formula 1. A Daimler-csoport igazgatótanácsának elnöke Szia Källenius! utáni kollégák látták utoljára Távolsági busz titokzatos is: „Fontos számunkra, hogy az új szerződés ökológiailag és pénzügyileg is ésszerű legyen. De a Forma-1 továbbra is vonzó platform számunkra.„A szavai kapcsolódhatnak az eljegyzéshez is mint motorszállítók.

Válasz hozzáadása

Az e-mail címed nem kerül nyilvánosságra. * jelzi a kitöltendő mezőket

ROSS BRAWN: A 2020-as szezon ZÁRVA AJTÓ versenyekkel kezdődhet

JAN LAMMERS: Miért nem olyanok a héten a FORMULA 1 versenyek, mint a CHAMPIONS LIGA?