Marko Hanželic
Mindkét példány e-tron S. természetesen már ismert alapon rendezkednek be három motorral, ami azt jelenti, hogy két elektromos motor hajtja a hátsó, a harmadik pedig az első tengelyt. Minden lejön 503 KM maximális teljesítmény és 973 Nm a rendszer nyomatéka, amely maximálisan csak nyolc másodperces tartományban érhető el, de természetesen együttesen továbbra is sprintet nyújt álló helyzetből százig 4,5 másodperc és a maximális sebesség 209 km / h.
Galéria: Audi e-tron S
Az elektromos motor triót közös akkumulátorok támogatják 95 kWh teljesítmény, amelynek 91 százaléka használható (86 kWh), ami biztosítja 363 kilométer elérni a WLTP szabvány szerint. Alapvetően a hajtást a hátsó tengely mindkét villanymotorja biztosítja, az elsőt akkor kell csatlakoztatni, ha a vezető nagyobb teljesítményre vágyik, vagy ha nincs elegendő tapadás. Érdekes, hogy vannak Audi z modell e-tron S gondoskodjon azokról is, akik szívesen elviselnék a hátulját, de ehhez át kell váltani vezetési módra Dinamikus.
Galéria: Audi e-tron S Sportback
V Ingolstadt a kormánymechanizmust az S jelzésű modellekhez is igazították, és nagyobb terjedelmű fékeket biztosítottak, ugyanakkor e-tron S és e-tron S Sportback 50 mm széles pályához is. Belül természetesen nem hiányzik a két képernyővel ellátott, kötelező és kötelező szórakoztató rendszer Audi virtuális pilótafülke, és a sofőr és az utasok összecsavarodhatnak a bőr burkolatokkal borított ülésekre.
