Zoran Habot
Vannak változások FIA Bemutatkozik abban a vágyban, hogy a csapatoknak legyen egy járvány következménye koronavírus minimálisnak érezte magát. Ezért azt is megerősítették, hogy egy harmadik generációs autó lesznek Gen3 később bemutatták. Ugyanez vonatkozik a jelenlegi versenyautóra is Gen2, amelynek frissítése az ún Gen2EVO, csak a szezonban vezetik be 21/22 és már nem a következő évadban. Ez lehetővé tette a csapatok számára, hogy az idén és a következő évben a versenyzésre összpontosítsanak, nem pedig a fejlesztésekre, amelyek túl sok pénzbe kerülhetnek.
FIA je kiterjedt az árammal való homologizáció is erőátvitel két évig, ezáltal lehetővé téve ezek hosszabb ideig történő használatát. Ezen kívül a következő szezontól lesznek csökkentse a gumik számát 25% -kal egyetlen versenyen és 50% -kal kettős versenyen. Az összeget nemcsak az alacsonyabb költségek, hanem a fenntartható fejlődés és a környezetre gyakorolt hatás csökkentésének vágya is csökkentette.
Operatív személyzet minden egyes csapatok csökken a versenyen 20 tagtól 17-ig. Külső csapat, amely a verseny ideje alatt a versenypályán kívül működik, most már számolni tud csak 6 tag. E döntés célja a szénlábnyom csökkentése.
Csökkent ők is megteszik a féktárcsák mennyisége, korlátozza a szoftvereket és az érzékelőket az ellenőrzés növelése érdekében csökkenteni kell a fontos zónák fogyasztását a szürke zónában. Optimalizálni fogják a logisztikai költségeket egy logisztikai munkacsoport felállításával.
Versenyautók fejlesztése akarat zsetonok használata korlátozza mégpedig a rosszabb csapatoknak több zsetonja és ideje lesz, mint a legjobb csapatoknak. Ezzel a lépéssel versenyképesebb környezetet és egyenlőséget akarnak teremteni a csapatok között.
Ahogy azt már megírtuk, az lesz Gen3 versenyautók elemeket szállított Williams Advanced Engineering. Spark Racing technológia továbbra is felelős lesz a futóműért és az alvázért.
A legnagyobb újdonság azonban az új gyártó, amely a gumikat szállítja. Michelin, amely az első szezontól kezdve szállítja a gumikat, kivonul Dél-Koreába Hankook, amelynek még tartósabb gumiabroncsokat kell kifejlesztenie.
A versenyautók ereje Gen3 a versenyen 300 kW-ra, az úgynevezett Attack Mode és a selejtezők során 350 kW-ra növekszik. Ők is átvették a hatalmat Gen2 oz. Gen2EVO versenyautók, mivel ettől kezdve növelik a verseny erejét 200 na 220 kWés a képesítésekben 250 na 270 kW. Érdekesebb az erő regeneratív gátlás, ahogy az a jelenlegi értékből lesz 250 kW az első és a hátsó tengelyről, mire nőtt 600 kW. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátorok hamarabb feltöltődnek, és az autók gyorsulása még nagyobb lesz.
Végül, de nem utolsósorban a műszaki előírásokba beírták, hogy megteszik bevezették a kötelező dobozos megállókat, ahol az úgynevezett új gyors akkumulátortöltési technológiát kell használniuk. Gyors töltőállomások a cég szállítja ÁBRA, amely a negyedik évadtól kezdve az egész sorozat fő szponzora is.
