Bojan Vrbnjak
Sok rajongó Mercedes, Williams in Racing Point rettegve nézték kedvenc csapataik és versenyzőik teljesítményét a szezon első három futamán, amikor a dohányzás a versenyautók hátuljáról kezdődött. Homályos különben megjelent néha, de elég ahhoz, hogy aggódjon egy esetleges lemondás miatt.
Ról ről Mercedes "jelenség" volt rajta Magyarország címzett is Toto Wolff, ki mondta: "Ezt mi magunk is észrevesszük, különösen a verseny elején, amikor az olajtartály megtelt. Nyilván gondunk van azzal, hogy valahol szivárog az olaj.”Azonban muszáj volt osztrák beismerni: "A pontos ok még nem teljesen világos számunkra. De mint kiderült, nem tudjuk ellenőrizni, hogy ez az olaj mennyi fogy a verseny elején. Azt azonban elmondhatom, hogy itt nincs semmi konkrét, ami aggasztónak kellene lennie minket a megbízhatóság szempontjából."
Toto Wolff bejelentette, hogy a válasz már bent lehetett Silverstoneés egyúttal azt mondta, hogy a versenyautók hátuljának füstjének semmi köze az intézkedésekhez megbízhatósági problémák a téli tesztelés során. V Barcelona hat nap alatt rögzítették négy probléma a motorral, mind a gyári csapatnál, mind a partnereknél. Technikák problémát találtak azzal olajnyomás, problémák is voltak a az elektromos generátor hűtése turbófeltöltőn. Dave Robson, Williams főtechnikus, ne aggódjon a füst miatt. „Ez csak az olajfeleslegről szól, ezért nem látok veszélyt a motor tartósságára."
