Bojan Vrbnjak
Ferrari nagyon mérges lett a múlt hónapban (február 26.) tartott „bemutatójára” rajongók és a média, mivel a közönség itt unalmas videó csak a csapatot mutatta be - természetesen autó vagy vörös istennőjük nélkül. csapat a győzelemre tűzte ki célját ebben a szezonban harmadik hely a design bajnokságban, amely állítólag mindenekelőtt lehetővé teszi őket továbbfejlesztett motor. De itt tudhatnánk, hogy heves verseny van a csapatokban Aston Martin in McLaren. Utóbbi ezt a helyet foglalta el a tavalyi bajnokságban.
Először is természetesen a legjobban frappáns változás. Az SF21 már nem igazságos piros, de szintén zöld. Logó Misszió Winnow mégpedig teljesen más színben jelenik meg. Ráadásul piros alapszín egyre inkább az autó hátsó része felé sötétebb, itt az olaszok valami egészen újat képzeltek el. Ami a logót illeti Misszió Winnow, amely az elmúlt években a kritikusok ellenállása miatt emelkedett dohányreklám a sportban ritkán jelentek meg, meg kell jegyezni, hogy Philip Morris hűséges szponzor maradt Ferrari.
Technikai szempontból a Ferrarinak sokat kell pótolnia, mivel a tavalyi versenyautó a csapat történetében az egyik legrosszabb volt. Mindössze három dobogós helyezést nyertek, nem nyertek, és hatodikként végeztek a csapatok között. És ők hibásak ezért a balesetért. A túl gyenge motor, a nem hatékony aerodinamikával kombinálva, nyomorúságos eredményeket hozott. Mátyás Binotto, csapatfőnök Ferrari, a bevezetőben ezt mondta:Mint láthatjuk, az autó hátulja bordó színű. Ugyanaz a szín, mint az első Ferrari 125 S versenyautón. Ugyanezt a színt használtuk tavaly a Mugellóban is, amikor megünnepeltük 1.000 versenyünket." olasz elárulja, hogy az SF21nem meglepő módon a tavalyi év alakulása SF1000, ami meglehetősen logikus, tekintettel a Forma-1 részben megdermedt fejlődésére. „Ennek ellenére minden területen megpróbáltuk fejleszteni az autót,”Hangsúlyozza Binotto. Ez új aerodinamika a kocsi hátuljában pedig teljesen új meghajtó egység.
olasz jó hete ígérte: „Arra számítunk, hogy most ismét jobb lesz a síkságon. Hatékony versenyautónk van, mind az aerodinamika, mind a motor szempontjából.„Meddig lesz az autó jobb, ez jelenleg nem értékelhető. Kiterjedt fejlesztési korlátok Ferrari nem jártak kéz a kézben, még csak nem is szem előtt alváz in aerodinamika. Mindkét fejlesztési token használták a kocsi hátulja, ahol esedékes új fenék egyben a legnagyobb aerodinamikai változás. Tovább első szárny csak részletes változtatásokat hajtottak végre. Keskeny orr, amelyet sok versenyző használ, tokenre lenne szükség. Szintén kérdéses motor várni kell. A hiány tavaly óriási volt. Binotto legalábbis megígéri nagyobb kapacitás és partnereik, csapataik táborának első nyilatkozatai Haas in Alfa Romeo, óvatos optimizmust mutatnak abban, hogy a Ferrari jó előrelépést tehet.
Ebből adódóan Ferrari a vonal alatt azt reméli, hogy képes lesz újra csatlakozni a mező közepének tetejéhez Formula 1. Annak érdekében, hogy csak egy év után újra bekapcsolódhassak, ez nyomorúságos volt harc a bajnok címért, ennek v Maranello nem hisznek. Ezzel az új versenyautóval szemben SF21 idén nem tervezik intenzív fejlődésüket. csapat mégpedig már az évre összpontosít 2022amikor új szabályok lépnek életbe. „Nem sok időt fogunk tölteni az idei autó továbbfejlesztésére," így Binotto. Ennek érdekében v Maranello személyi változásokat is végrehajtott. Alváz szakasz új vezetése van és Binotto idén nem lesz jelen minden versenyen. Laurent Meckies állítólag nagyobb felelősséget kellett volna kapnia.
Természetesen az idei szezonban is változás történt a versenyzői oldalon. Charles Leclerc 2021 harmadik évadában jelenik meg Ferrari, és az új a csapattársa, mégpedig Carlos Sainz, aki a csapatból jött McLaren. Mindketten felelősek ezért Ferrari hozza vissza őket újra a tetejére.
John elkann, Elnök Ferrari, ő mondta: "Nem feledkeztünk meg arról, hogy mi történt 2020-ban. De véleményünk előremutató, és elhatároztuk, hogy nem okozunk csalódást a tífusz rajongóinak. Szerényen indulunk az új évadba, de elszántan dolgozunk azért is, hogy Enzo Ferrari büszke legyen ránk."
