Marko Hanželic
Két olyan szezon után, amelyben nem voltak versenyképesek, Williams tavaly életben tért vissza, és kvalifikálta magát Russell teljesen egyenértékű Haas in Alfi Rómeó. A fiatal brit rendszeresen kvalifikálta magát a Q2-re szombaton, de a versenyen a csapatnak nem sikerült frissítenie a selejtező jó teljesítményét.
Annak ellenére, hogy remélték, hogy idén elmennek utolsó hely a tervezési bajnokságban, Williams nem akar nagy összegeket befektetni a jelenlegi versenyautóba. Helyette grove-i csapat a következő év a szabályok megváltoztatására összpontosít, érdekes új lehetőséget kínálva.
"2021 átmeneti év számunkra, a 2022-es szezon autójára koncentrálunk." magyarázza a vezérigazgató Jost megértette. Williams hasonló utat követ, mint Haasaki akarja a közelgő versenyt ben Imoli bemutatni az idei autó legújabb frissítéseit. A csapat vezetője hasonló véleményen van, Simon robertsamely azt mondja: „Jelenleg sajnos nem tudunk gondolkodni a skála közepéig tartó előrelépésről. Nagyszerű lesz, ha nyolcadikak leszünk a kivitelezők között. Még akkor is, ha kilencedikek vagyunk, jó lesz, nem szabad, hogy utolsók legyünk. ”
Valószínűleg az amerikai csapat lesz a legnagyobb versenyző Williams ebben a szezonban, és mindkettejük fő célja a szezon befejezése lesz utolsó előtti hely. Két újonccal, Nikito Mazepin in Mick Schumacher és úgy tűnik, hogy a gépkocsival kapcsolatos 2021-es szezonra vonatkozó bármilyen fejlesztési munka teljesen leállt Haas még valamivel rosszabb helyzetben is, mint Williams.
Capito hasonló a kollégájához Steiner a Haas nyilvánosan azt mondta, hogy a jelenlegi FW43B semmilyen jelentős forrást nem fektetnek be. "Az idei autó miatt nem akarunk kompromisszumot kötni a 2022-es szezon autójával kapcsolatban. A jelenlegi autóval nem sokat tehetünk." mondja német.
Motivációhogy ebben az évben még mindig jó eredményeket érnek el, elismeri Capito. "Az egész szezont harcolni fogjuk, és megpróbálunk minél tovább fejlődni" - mondta a csapat első embere Williams: „Tudjuk, hol vagyunk. Természetesen folytatjuk a dolgok fejlesztését, de csak azokat, amelyek nem befolyásolják az autó fejlődését a 2022-es szezonban. ”
2022. évad azért is lesz úttörő, mert itt vannak Williams az új vezetés alatt megváltozott a munka filozófiája. Ők már nem maguk fejlesztik a sebességváltót, hanem hasonlóan Aston Martinvásárolt Mercedesaz utóbbiaktól eltérően azonban továbbra is maguk fogják gyártani a felfüggesztés alkatrészeit.
Ahogy Roberts mondja, kb „Pragmatikus döntés”, mert Williams jelenleg az egyetlen csapat az F1-ben, amelynek még mindig alumínium váltója van. Mindenki más használja neki szén, és a csapat számára a teljes meghajtóegység megvásárlása jelentősen leegyszerűsíti az autó fejlesztését. "Ez lehetőséget ad arra, hogy a csapat egy részét felhasználjuk az autó más alkatrészeinek fejlesztésére, és ugyanakkor lényegesen rugalmasabbak leszünk, mint korábban." következtet Roberts.
