Marko Raccoon
Ennek ellenére sok olyan kiemelkedő verseny van, amelyek izgalmasak és izgalmasak voltak a versenypályán Monaco. Megtaláltuk az Ön számára legérdekesebbeket.
1982: Senki "nem akarta" megnyerni a versenyt
1982 van Alain Prost vezette a versenyt a 15. körtől a 74. körig. Azóta úgy tűnik, hogy senki sem akarta megnyerni a versenyt. Prost repült a falba a jelen kijáratánál Új Chicago in Ricardo Patrese átvette a vezetést. patrese csak egy kör volt az élen, amikor megpördült, amikor olaj futott a hajszálnál. Didier Pironi átvette a vezetést, de azt sem őrizte meg. Az alagút utolsó körében meg kellett állnia. Andrea de Cesaris közvetlenül a győzelem előtt volt a következő, de fogyott az üzemanyag. A végén van patrese Újra átvette a vezetést, amikor sikerült elindítania versenyautóját, és végül megnyerte a Nagydíjat.
1992: Senna kontra Mansell
1992 van Nigel Mansell remekül kezdte az idényét. angol megnyerte az első öt futamot és v Monaco a legjobb pozícióból indult. A harmadik helyről indult mögötte Ayrton Senna. Mansell vezetett A 71 fordulóból 78amikor gumiabroncsai voltak a versenyautóján. A sofőr Williams megállt a gödrökben a gumiabroncsoknál, és miután a váltás egy teljesen új gumikészletnek köszönhető, csak az új vezető számára Másképp. A brazilnak teljes erejével védekezni kellett ellenük Mansell, ami sokkal gyorsabb volt, a angol nem talált utat a brazil mellett. Senna végül előnnyel nyerte meg a versenyt 0,2 másodperc és zsinórban ötödször sikerült megnyernie a Grand Prix-t Monaco.
1996: Csak három versenyző látta a célvonalat
1996-ban egy versenyen zajlott igazi dráma. A versenyzők egymás után estek ki a versenyből, így csak az ötödik körben 13 versenyzőből 21. A verseny, amely részben esőben zajlott, nagyon izgalmas volt. Végül három nagyon meglepő győztes versenyautó lépte át a célvonalat. Ennyi volt Olivier Panis a csapattal ligier. Panis így elérte első és egyetlen győzelmét.
2018: Ricciard üdvösség napja
Daniel Ricciardo z Red Bullom A győzelem első lépése Monaco tette már szombaton. ausztrál már a kvalifikációban volt a leggyorsabb, így a legjobb pozícióból indult. Győzelme nem tűnt kérdésesnek, de 28 forduló után meghallgatták a rádióban Ricciardo, aki panaszkodott a motorjára. 50 körrel nehezen kellett vezetnie MGU-K, aminek következtében elveszítette erejének 25% -át. Ezenkívül a nyolc sebességfokozatból csak hat működött. Ricciardo szerencséje volt, hogy nehéz volt megelőzni a pályán, így sikerült visszatartania Sebastian Vettl és megnyerte a versenyt: "Üdvösség napja" - fejezte ki a verseny után.
