Marko Hanželic
Közvetlenül a rajt előtt egyértelmű volt, hogy a versenyzők túlnyomó többsége órakor fog rajthoz állni közepes futófelületű gumiabroncsok, de kemény keverék mellett döntöttek Sainz, Alonso, Magnussen, mindkét versenyző Aston Martin in Alex Albon. Maga a rajt nem hozott változást a legtetején, Leclercnek ugyanis az első kanyarig sikerült kompenzálnia a Verstappn ellen valamivel rosszabb reakcióidőt.
A mellette elhaladó Lewis Hamilton kezdett a legjobban Norris in Lustaság harmadik helyre sikerült feljutnia, egy helyet csapattársa is szerzett George Russell. Másrészt a versenyhétvége kudarcból katasztrófává változott Carlos Sainz. A spanyol már az első körben hat helyet veszített, megelőzve Mick Schumacher a második körben lehajtott a pályáról, ami után megpördült és a homokban kötött ki. Még jó, hogy nem söpörte le Guanyu Zhou, aki elhajtott mellette.
Sainz lemondása jelentette a kezdetet a virtuális biztonsági autó fázisaiban, amelyet elsőként használt ki Lance séta, aki a kerékcseréhez fordult. Az újraindítás ezután nem hozott változást, Séta első megállása után azonban nem sokkal ismét befordult a boxba, ahol ismét középkategóriás gumikkal szerelték fel. Okos döntés, mert ezzel a kanadai elvált a vészleállítód és a végéig a pályán tudott maradni. Nem sokkal ezután újabb párharcot láthattunk Hamilton in Perez, amit ezúttal a maga javára döntött mexikói.
Felfelé vagy lefelé taktikázva már a verseny elején egyértelművé vált, hogy ez Red Bull Melbourne-ben képben nem igazán versenyképes a Ferrarival Charles Leclerc, ez Verstappen egyre inkább lemaradva mögötte. A tizennyolcadik körben a holland úgy döntött, megáll a boxban, és a hetedik pozícióban tér vissza a pályára. Csapattársának is egyre nagyobb gumiproblémái voltak Perez.
Ezután az igazi biztonsági autós fázisról gondoskodott Sebastian Vettel, amely eltalálta az ütést és nekiütközött a biztonsági kerítés elejének. A legtöbbet a biztonsági autó érkezésével nyert George Russell, amely addig nem volt a boxban, és így nyert a közvetlen versenytársakkal szemben. Az újraindítás megint nem hozott változást a csúcson, pedig az volt Verstappen közel az előzéshez Leclerc. Majdnem összeütköznék a biztonsági autós fázisban Tsunoda in Schumacher. A német milliméterekkel megúszta, mielőtt nekiütközött egy japán autónak. Az ügyet ezért a verseny után a biztosok megvizsgálják.
Monačan megint elhajtott mindenkihez, nem is tudta követni Verstappen, a harmadik helyért pedig összecsaptak Russell in Perez. Néhány sikertelen próbálkozás után mexikói sikerült túljutni a briteken, nem sokkal ezután azonban vége volt a versenynek csapattársa számára, aki az meghajtó egység hajtja. Ha ez Verstappen kiszállt az autóból, már égett a motortérben. Súlyos érvágás a hollandnak, akinek így nehéz lesz megvédenie világbajnoki címét.
A 50. fordulóban van Pierre Gasly sikerült előzni Lanceja Stroll és a kilencedik helyre tör át, bár elvileg nem kellene, hiszen a kanadai korábban öt másodperces büntetést kapott, mert irányváltoztatást nyújtott a gépen. A tizedik hely környékén szép számmal láthattunk érdekes meccseket, méghozzá mindenekelőtt szuverén előzés újonc Zhou, akinek sikerült előrébb jutnia Fernanda Alonso és még nagyobb számú versenyhiba, de komolyabb következmények nélkül, kivéve a helyek elvesztését.
Még négy kör a vége előtt Charles Leclerc a rádió egy extra megállót akart a boxban, hogy elérje plusz pont a leggyorsabb körért a versenyen, láthatóan nem tudta, hogy már mindenkinél fél másodperccel jobb időt állított be. Az utolsó körben ő volt az egyetlen, akinek ez nem sikerült a boxban Alex Albon, ami ily okos módon nagy pontot hozott Williamsnek.
Ferrari Ausztráliában ismét bebizonyította, hogy jelenleg is Red Bull nem tud rendesen hárítani. Második helyezést ért el sergio perez, és fellépett a pódiumra George Russell, aki megnyerte a belső mérkőzést Lewis Hamilton. Mindkettőnek Mercedes mindkettőt megtaláljuk McLarenés több pontot szerzett Ocon, Bottas, Gasly és már említettem albon.
