Marko Hanželic
Ez egy koncepció, így a hajtásláncról és a képességekről még nincs pontos információ, de az egyértelmű, hogy 1500 Revolution RAM, ahogy az ügyet hivatalosan hívják, meghajtók egy pár villanymotor, és mindegyik a saját tengelyét hajtja. Mindegyik a saját moduljában van elhelyezve, ami több villanymotor egyidejű használatát is lehetővé teszi, ami természetesen növeli a rendszer teljesítményét.
RAM 1500 Revolution négykerék-kormányzással is rendelkezik, a hátsó kerekek akár 15 fokkal elfordulhatnak balra vagy jobbra, a 800 voltos töltőrendszer pedig akár 350 kW-os gyorstöltést tesz lehetővé. Optimális körülmények között mindössze 100 percre van szükség 10 kilométeres további hatótávolsághoz.
A koncepció arra támaszkodik Stellantis építészet STLA elektromos járművekhez, és 24 hüvelykes kerekekre ül, amelyeket 35 hüvelykes terepgumikba csomagolnak. Kivitelét tekintve a RAM némileg hasonlít a nemrég bemutatott elektromoshoz Chevrolet Silverado. A RAM kabinjában két üléssor található, az ülésekhez való hozzáférést nagyban megkönnyíti a hátsó ajtók nyitása.
Fókuszáljunk a belső térre is, amiben nincs hiány high-tech légkör, beleértve egy infotainment rendszert két 28 hüvelykes képernyővel, egy head-up kijelzőt a szélvédő előtt és egy személyi asszisztenst, aki képes segítséggel tanulni mesterséges intelligencia. Az akkumulátor otthoni töltéséhez egy kis robot is segít Ram töltő, amely biztosítja, hogy az akkumulátor teljesen fel legyen töltve.
Nem teljesen világos, hogy ez a helyzet koncepció Ram sorozatgyártáshoz közel álló járműre vagy sem, de ez az amerikai nyerges teherautó-gyártó bejelentette, hogy 2024-ben megszakítják elektromos képviselőjüket.
Galéria: RAM 1500 Revolution
