Marko Hanželic
A Dacia bejelentette, hogy tól 2025-től kezdve részt vett az Endurance Rally Világbajnokságon és segédkezett a Prodrive által részt vett a gyűlésen Dakar. A Dacia márka egyelőre névtelen prototípusa versenyez majd kategória T1+, a legendás pedig a volán mögé ül Sebastian Loeb.
A román autógyártó egyelőre nem árult el részleteket a raliautóról, azon kívül, hogy így jellemezte "egy négykerék-meghajtású prototípus, amelyet a legszélsőségesebb vezetési körülményekre fejlesztettek ki". Lehetséges, hogy a dizájnt a tavalyi koncepció ihlette Kiáltvány, bár utazóreklámként is szolgálhatna a következő generáció készülő szériamodelljeinek, amelyek a két nevet viselik majd Duster és Bigster. A Dacia bejelentette, hogy új megoldásokat fog tesztelni „út nélküli funkciók”.
A Dacia versenyautója továbbmegy szintetikus üzemanyag, amelyet ő fog szállítani Aramco, Dakar pedig a megújuló hidrogénből és a leválasztott szén-dioxidból előállított környezetbarát üzemanyag tesztelésének helyszíne lesz. Ez valószínűleg azt jelenti, hogy a jövőben sorozatgyártású járművekben is használható lesz, a meglévő benzines, hibrid és vegyes üzemanyagú (benzin/LPG) járművek mellett. A Dacia ajánlata.
Dacia támaszkodni fog az első részvételére egy állóképességi rallyn "A Renault-csoport ismerete" és együttműködött a céggel pro drive. Egy brit cégnek van 40 év tapasztalat az autósport területén, 2020-tól pedig a versenyautók állóképességi rallykra való felkészítésével, ill. Dakar.
