Bojan Vrbnjak
Frank Weber, a fejlesztési osztály vezetője at BMW, egyértelműen tudja, hogyan kell címlapra kerülni. Most megerősítette, hogy megteszi BMW M3, amelyet a rajongók nagyon szeretnek, a következő generációba került elektromos változat. "A következő M3 akkumulátoros, teljesen akkumulátoros lesz,” – mondta Weber a BMW i5 esemény szélén Portugália.
Elektromos jármű M3 év körül el kell kezdenie az értékesítést 2027. Erről az ausztrál motoros magazin számolt be Autókereskedés. Előtte a BMW M sportosztályának vezetője volt Frank VanMeel már volt szó róla megawattos sportlimuzinok alapján a Új osztály. Mint ismeretes, a platform bemutatására ben kerül sor 2025 és többek között elektromos hármast fog viselni. És a sorozatból 3 az M3-ra nincs messze. Új osztály az „négy egymástól függetlenül működő, legfeljebb egy megawatt teljesítményű elektromos géphez készült– erősítette meg most Weber. Ezenkívül vannak olyan beállítások, amelyekkel a jármű "egyre inkább a hátsókerék-hajtás felé irányul". Talán ez volt a módszer nyoma sodródás, amellyel egy összkerék-meghajtású autót lehet hátsókerék-hajtásúvá alakítani - hasonlóan a BMW M5.
Már egy éve hivatalosan is bejelentették bmw m elektromos autót tesztel négy motor. Az álcázott tesztautónak még megvolt a karosszériája BMW i4, ami méretében valószínűleg közel lesz az elektromos 3-as szériához. BMW kimondja, hogy a meghajtót speciális kezeli e-gépek négy kerékre, amelyek lehetővé teszik a törvényt nyomatékvektorálás. Ez egybevág Frank Weber kijelentéseivel. Meg akarják mutatni, hogy"A Neue Klasse már nagyon ambiciózus. De ez túlmutat azon, amit ma megszoktak az emberek. Ez az M3 modellnél fog megtörténni, és nem túl messze az új osztály gyártósorként való bevezetésétől,” – mondja a vezető fejlesztő. A teljesítménymodellt már korán kérték az ügyfelek. Az M. vásárlói akartak „… egyszerűen a legmagasabb és legjobb teljesítmény, amit elérhetsz, és amikor beülsz egy olyan autóba, amely majdnem megawatt teljesítményű, és minden kereket képes irányítani,” ezt tudta biztosítani. Az autó viselkedése a következő volt:elképesztő", ő mondta Weber.
Ennek ellenére a motorok belső égés a jövőben a BMW-nél játszott fontos szerep, ami arra is vonatkozik M3. Ezért a jövőben belső égésű változat is elérhető lesz. Weber megerősítette, hogy reflektorfénybe kerülnek így a BMW M3 teljesen elektromos változata belső égésű motorral szerelt változatként. Jelenlegi verzió M3 belső égésű motorral, a motorháztető alatt hathengeres motor s 353 kW (480 LE) és 550 Nm a nyomaték. Ezzel az autó 100 km/h-ra gyorsul 4,2 másodperc. "Szép motor, minden bizonnyal az Euro 7-es szabványhoz és más dolgokhoz fogjuk igazítani, szóval ez meg fog történni. Lesz "megoldások együttélése", mert pontosan erre van szükség," ő mondta Weber.
Fognak M3 vásárlók elektromos változat mellett döntött erővel 1.000 kW vagy egy sokkal gyengébb, belső égésű motorral szerelt változathoz? Feltételezzük, hogy ők is fognak esküdt benzinkutasok kérdezősködni kezdett. Apropó: címlapfotónkon a mostani látható BMW M3 CS változat.
