A Mazda MX-5 új FÉNYSZÓRÓKAT és INFOTAINMENT RENDSZERT kapott

Mazda alaposan áttervezett modellt mutatott be Japánban MX-5. lehet nevezni "ND3", ahogy az a 2019-es frissítést követi, amikor a modellt bemutatták"ND2” egy erősebb változattal 2,0 liter motor. A japán indulás után 2024. január közepe később ezek a frissítések is elérhetők lesznek globális verzió.

Fel van szerelve új LED fényszórók, amely immár a nappali menetlámpákat is tartalmazza. Korábban a lökhárítóban helyezkedtek el, és több pontból álltak - ez a kialakítás a modell után elavulttá vált. ND1 2015-től még a hátsó lámpákat is finoman megváltoztatták és Mazda ma már mindenhol használják LED-ek – beleértve az irányjelzőket is. Bal oldal hűtőrácsok is módosították, hogy befogadjon egy radar érzékelőt az adaptív tempomat a" funkcióvalIntelligens féktámasz". Utóbbi sebességre tolatás közben 15 km / h automatikusan leállítja a járművet, ha tárgyat észlel. A külső változásokat kiegészíti a színAero Grey metál” és új 16 és 17 colos kerekek.

V belül öregszik infotainment rendszer végre átadta helyét az újnak 8,8 hüvelykes rendszer, amelyet a közelmúltban láthattunk speciális modelleknél JDM Mazda 2 in CX-3. Frissíti a műszerfalat a vékonyabb kereteknek köszönhetően, de az igazi előny lehet funkcionalitás, mivel a régi rendszer lassú volt és elavult felhasználói felülettel rendelkezett. Új is kapható világosbarna belső bézs puha tetővel - kombináció, amelyhez Mazda azt mondja, ihlette régi roadsterek. Bár a sajtóközlemény nem említi, a képeken keret nélküli, piros gombos visszapillantó tükör látható SOS, egy kicsit frissített műszerfal és ami úgy néz ki, mint egy akasztó USB-C.

MX-5 új fejlesztésű is van aszimmetrikus differenciálmű korlátozott csúszású, a hatfokozatú kézi sebességváltóval szerelt változatok stabilitásának javítására tervezték. A mérnökök is változtak elektromos kormányszerkezet, a súrlódás csökkentése és a "természetes és tiszta visszajelzés". Egy másik változás a mód bevezetése DSC pálya dinamikus stabilitásszabályozáshoz, amely csak akkor lép közbe, ha már nem tudná irányítani a járművet. Ráadásul az is 1,5 liter a motor négy lóerőt kapott – ha magas oktánszámú üzemanyagot használnak. Nagyobb 2,0 liter a kézi sebességváltóval szerelt egység jobb reakciókészséget ígér gyorsításkor és lassításkor.

A modell bemutatása ND3 automatikusan azt jelenti, hogy a jelenlegi generáció lesz MX-5 még legalább néhány évig a piacon maradt. Puristák minden bizonnyal értékelni fogja ezt a döntést, különösen mivel az Mazda már bejelentette, hogy nem lesz más lehetőség, mint a következő modell villamosítása.