Marko Hanželic
Az elektromos járműgyártók mindig új utakat keresnek a hatótávolság növelésére és Hyundai Motor Group most mutatott be egy újat. Valójában ez a technológia aktív légfüggöny (Active Air Skirt - AAS). A koreai konszern szerint ez elősegíti, hogy elektromos járművei gyorsabban és hosszabb ideig közlekedjenek.
A rendszer az első gumiabroncsok elé, de az első lökhárító mögé telepít szárnyszárnyakat, hogy csökkentse a kerekek okozta turbulenciát. Járművel végzett teszteléskor Genesis GV60 a technológia Active Air Skirt Tech lehetővé tette a légellenállási együttható (Cd) 0,008-cal való csökkentését, 2,8 százalékkal javítva a légellenállást.
Poleg tega Hyundai azt mondja, hogy a rendszer AAS még nagyobb sebességnél sem hagyja abba az előnyöket. Nyilván a nyomást is növeli, és 200 km/h feletti sebességnél is működik. Általában a legtöbb versenyautó rendelkezik olyan megoldásokkal, amelyek csökkentik a turbulenciát közvetlenül a gumiabroncsok előtt. Ebben az esetben azonban úgy tűnik, hogy szándékában áll Hyundai több járműben használja az AAS rendszert.
"Arra számítunk, hogy ez a technológia nagyobb hatással lesz az olyan modellekre, mint a SUV-k, ahol nehéz javítani az aerodinamikán." ő mondta Sun Hyung Cho, alelnöke és a mobil testfejlesztő csoport vezetője at Hyundai Motor Group."Továbbra is azon fogunk dolgozni, hogy az aerodinamika fejlesztésével javítsuk az elektromos járművek menettulajdonságait és stabilitását."
Az elektromos járművek piacán elengedhetetlenek az egyre újabb fejlesztések, hiszen minden márka a lehető legnagyobb hatótávot szeretné elérni. Technológia Aktív légszoknya technológia nem lehet túl meglepő azok számára, akik odafigyelnek azokra a technológiákra, amelyek Hyundai elektromos járművek sorozatában használják. ionos 6 már aktív légterelőket, keréklégfüggönyöket, a kerekek légréseinek csökkentését és a hátsó légterelőt alkalmazza, amelyek célja a légellenállási együttható csökkentése.
