in ,

A Dacia Sandrider 2025-től vesz részt a Dakar Rallyn

3,0 literes V6-os motorral szerelték fel, amely szintetikus üzemanyaggal működik, és 360 lóerős.

A párizsi bemutatón a Dacia márka vezetője Denis Le Vot ünnepélyesen bemutatták Sandrider. A prototípus, amely részt vesz a rali-világbajnokság teljes szezonjában és tovább Dakar Rally következő év. Ötszörös Dakar-győztes Nasszer Al-Attiyah, egy rally legenda Sebastien Loeb in Cristina Gutiérrez Herrero három Dacia gyári sofőr lesz.

A jármű minimalista külseje Sandrider kiegészítők nélkül, Daci lakberendező stúdiójának alkotása, dolgozószobára emlékeztet Kiáltvány. A teljes járművet azonban a céggel együttműködve fejlesztették ki pro drive. Csak azok a testrészei vannak, amelyek feltétlenül szükségesek. A hangsúly is azon volt aerodinamika, amelyet a kategória más prototípusaihoz hasonlítottak FIA Ultimate T1+ 10 százalékkal javult. A felhajtóerő 40 százalékkal javult. A Sandrider belsejének kialakításakor azok Dacia csapatok a tervezésnél és a tervezésnél kiemelt figyelmet fordítottak az igényekre és a szokásokra sofőr és utas az első ülésen. A műszerfal moduláris felépítése lehetővé teszi, hogy a személyzet minden tagja személyre szabhassa ergonómia és elrendezés néhány funkciót az Ön igényei szerint.

A Dacia 2025-ben a Dakar-ralin is részt vesz a Sandriderrel.

pro drive a társadalomnak szól Dacia is segített megtalálni az ideális súlyeloszlást Sandrider 4.140 x 2.290 x 1.810 mm-rel. A prototípus egy csővázas alvázra épül megerősített segédkeret és megerősített lökhárítók. Ezen kívül van egy teste is szénrost, felfüggesztés dupla rúddal, szekvenciális 6 sebességes váltó és 4×4 meghajtó. A szíve az 3,0 literes V6-as motor két turbinával, amely szintetikus üzemanyaggal működik és termel 360 LE és 540 Nm.

A Dacia Sandrider pilótafülkéje, ahol az ötszörös Dakar-győztes Nasser Al-Attiyah és a ralilegenda, Sebastien Loeb ül majd. A harmadik Dacia gyári versenyzője Cristina Gutierrez.

A szép tulajdonságok közé tartozik Szabeles ülések, amelyek speciális antibakteriális szövetek, amelyek gyorsan elvezetik a nedvességet. Pótkerekek nincsenek letakarva, ami megkönnyíti a cserét, a testbe épített mágneslap Sandrider, és úgy lett kialakítva, hogy megakadályozza a kerékrögzítő csavarok elveszését a homokban. Dacia Sandrider először hosszú távot fog megtenni tesztelés különböző országokban. Ezután debütál a raliban Rallye du Maroc 2024, a rali világbajnokság (W2RC) marokkói tesztje, amely órától kerül megrendezésre 5. október 11-2024.  

Válasz hozzáadása

Az e-mail címed nem kerül nyilvánosságra. * jelzi a kitöltendő mezőket

A legújabb előzetes képek az új Mini Acemanről

50 éves a Golf: a VW bemutatja az első modellt és a ritka EA 276 tanulmányt