Marko Hanželic
A lehető legnagyobb hatékonyság és elérhetőség vágya Mercedes első modern elektromos járműveinek adott egy nagyon jellegzetes, bár kissé személytelen forma. A csiszolt megjelenést azonban nem fogadták jól, így az autógyártó most azt mondja, hogy szeretne egy kicsit stílusosabbá tenni elektromos járműveit.
Például az EQS rendelkezik légellenállási együttható 0,20, így az egyik legaerodinamikusabb autó az utakon. Sajnos azonban a jelentések azt sugallják, hogy a dizájn nem vonzza túlságosan a Mercedes fő ügyfeleit, így kényes helyzetbe kerül. A szavak szerint Christoph Starzynski, a Mercedes autómérnöki részlegének alelnöke, a márka több erőfeszítést fog tenni annak érdekében, hogy járművei esztétikusabbak legyenek.
"Megkaptuk ezt a megjegyzést, és komolyan vesszük" Starzynski elmondta nagy sebesség. "Ha a Concept CLA modell [dizájn] nyelvét nézzük, és talán kicsit távolabbra tekintünk a jövőbe, azt hiszem, határozottan látni fogjuk, hogy ezen a területen változás lesz."
CLA koncepció még mindig elég csiszolt, de arányaiban kicsit hagyományosabb, hosszú lapos motorháztetővel, szemben az EQS rövid, lekerekített elejével. Ennek ellenére még mindig meglehetősen aerodinamikus, és a Mercedes ígérete szerint túl lesz a WLTP tesztcikluson több mint 466 mérföld (750 km).
Starzynski A CLA Concept utal arra, hogy mire számíthatunk a Mercedes EQ programjának jövőbeli kialakításától. Ez egyben annak a jele is, hogy a nevekkel kapcsolatban még több lesz. A modellekkel ellentétben EQE, EQS és EQC ez a modell elkerüli a címkét „EQ”.
Ez része a gyártó jövőbeni autóelnevezési stratégiájának. Starzynski azt mondta, hogy a Mercedes teljesen elektromos terve nem kívánja ezt másként elhagyni az EQ márkákat, de minden modell elejére két betűt írni egyszer csak felesleges lesz.
És ez a nap hamarabb eljön, mint gondolnád. A vezérigazgató elárulta, hogy lesz teljesen elektromos G osztály az első, aki lemondott az EQ becenévről, amikor premierje az idei év első negyedévében lesz.
A kiigazítások ellenére igen Starzynski azt mondta, hogy a Mercedes teljesen elégedett az EQ márkával. Míg Kínában nehézségekbe ütközik, ahol az elektromos luxusautók iránti kereslet a vártnál gyengébb, máshol jól teljesít a márka.
"Európában is nagyon elégedettek vagyunk, mivel azt látjuk, hogy a BEV-k [akkumulátoros elektromos járművek] száma általában véve növekszik" ő mondta Starzynski. Közben az USA-ban vannak „az elektromos járművek oldalán a korai alkalmazók, akik se alapvetően azért döntöttek más márka mellett, mert ebben a szegmensben nem volt elektromos Mercedesük. Sok ügyfelet vonzunk vissza márkánkhoz. Ez egy nagyon pozitív jel.”
Bár elismeri, hogy a németek "nem ők a legoptimistább emberek", a teljesítmény az EQ márka megjelölve, mint a legtöbb piacon "valójában elég optimista".
