Bojan Vrbnjak
Ez a lépés nem teljesen meglepetés: csaknem pontosan egy évvel a Renault Clio modellmegújítása után, a műszakilag szorosan összefüggő nagyjavítás történt. a Captur modellből. Bemutatjuk, mihez képest előző kis terepjáróvá alakították át.
Külső
A Clio modellhez hasonlóan ez is az CAPTURE a szó legjobb értelmében felújított. Megtapasztalta az első részt még sok változás utolsó részként. Az első része keskenyebb fényszórókkal rendelkezik LED új fényjelzéssel. Ez is meglepő egy nagy gyémánt mint a márka új logója Renault. Helyet ad több érzékelőnek és így segítségnyújtási rendszerek.
LED-es nappali menetfény ugyanolyan formájúak, mint az új Clio nagy rombuszhal, amely függőlegesen ketté van vágva, hogy illeszkedjen a márka logójához. Bekapcsolnak a fényszórók új üdvözlési sorozat, amikor távolról nyitja ki az ajtót, ami tovább hangsúlyozza a modern megjelenést. Új fényjelzéssel és kéttónusú test, amely elérhető 14 változat, az új Captur még vonzóbb. Nézzük a méreteit:
| Renault Captur (2024) | |
| Hossz | 4.239 mm |
| Szélesség | 1.797 mm |
| Magasság | 1.575 mm |
| Tengelytávolság | 2.639 mm |
Vízszintes légbeszívás az aerodinamikailag kialakított első elosztó és a lökhárítóban található kiegészítő szívónyílás hozzájárul a motor hűtéséhez. Két oldalsó légbeömlő napfény javítanak is aerodinamika és hűtést biztosítanak az első fékek számára. Itt van az előző modell összehasonlítása CAPTURE (balra) és az új modell:
A Clio modellhez hasonlóan azok is átlátszó hátsó lámpák és engedje be a betekintést. Az új logóval kombinálva és újratervezett diffúzor a Renault szerint a hátsót adják"modernebb megjelenés magasabb minőségi érzéssel". Vannak azonban eltérések az előzőhöz képest Captur elég kicsi. Ismét egy összehasonlítás a régi és az új között:
A felszereltségi szinten evolúció alapkivitelben kaphatók 17 hüvelykes felnik Flexwheel, és 17 colos könnyűfém keréktárcsák kaphatók tartozékként. Matt fekete alsótest szín is elérhető. A felszereléshez techno jellemzően vadonatújak 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, magasfényű alváz és aljzatvédelem szaténszürke elöl és hátul. Új felszereléshez Spirit Alpine jellegzetes jégfekete logók, fekete ablakkeretek fényes felülettel, 19 hüvelykes egyedi kialakítású és különleges méretű felnik, elöl splitter valamint matt palaszürke első és hátsó alvázvédők.
Belső tér és csatlakoztathatóság
Be is belső tér és pilótafülke nincsenek gyökeres változások. Felszereltség szerint újszerű CAPTURE multimédiás rendszerrel felszerelt OpenR link beépített Google. A világon elsőként ben B szegmens operációs rendszer alapján Android Automotive 12. Új 10,4 hüvelykes függőleges kijelző az érintőképernyő középen, a középkonzolban található. CAPTURE -ig terjedő átlójú új vezetőképernyőkkel van felszerelve 10,25 hüvelyk, verziótól függően. A látómezőbe szerelt színes képernyő navigációs ajánlásokat is mutat. A jövőben lesz CAPTURE együtt, hogy 28 segédrendszer, beleértve a közlekedési tábla felismerő rendszert sebesség figyelmeztetéssel.
Szürke kárpitozás ülések a berendezésben evolúció sárga varrással és háromnegyedes kockás mintával kiegészítve Renault felszereltségben az első ülések oldalpárnáin techno. Techno felszereltségi szinttől opcionális extraként üvegtető is elérhető. Az új modell belseje Spirit Alpine többrétegű, szemcsés szövetkárpit jellemzi az üléseken és az ajtókárpitokon és kékes szürke műszerfal betét.
Hátsó pad ülés, amely hosszirányban mozgatható által 16 centiméter, megmarad. Így szükség esetén több hely alakítható ki a csomagok vagy az utasok számára. Maximális hangerő poggyász a tér az 616 liter, amikor a hátsó üléspadot teljesen előre tolja (ami 132 literrel több). Lehajtott hátsó ülésekkel (osztás 2/3 : 1/3) a csomagtér hossza 1,57 méter, és akár elfér 1596 liter poggyász. Belül közel 25 liter tárolóhely van, beleértve 7 literes kesztyűtartó és felszereltségtől függően térképzsebek az első ülések háttámláin.
Meghajtók
Új lesz Németországban Renault Capture öt különböző motorral kapható, köztük hibrid változattal is E-Tech Full Hybrid 145, amelyet eddig a vásárlók több mint 35 százaléka választott. A mérnökök az alvázat is cserélték és újrakalibrálták szervókormány. Az új Capturhoz öt motor áll rendelkezésre, míg dízelmotor nem elérhető már 2020 óta:
| Hajtás | Hangerő | Hengerek | Teljesítmény | Nyomaték | Sebességváltó |
| 1.0 TCe 90 | 1,0 L | 3 | 91 KM | 160 Nm | 6 st. kézikönyv |
| 1.3 TCe 140 Mild hibrid | 1,3 L | 4 | 140 KM | 260 Nm | 6 st. kézikönyv |
| 1.3 TCe 160 Mild hibrid | 1,3 L | 4 | 160 KM | 270 Nm | EDC-automata |
| 1.0 TCe 100 LPG | 1,0 L | 3 | 100 KM | 160 Nm, 170 Nm gázzal | 6 st. kézikönyv |
| 1.6 Hibrid | 1,6 L | 4 | 145 KM | 205 Nm | Multi-Mode váltás |
Az új Captur az első tengelyen van felfüggesztés MacPherson, és a hátsó tengely keresztirányú. Renault megváltoztatta a felfüggesztés geometriáját, a lengéscsillapítók jelleggörbéjét és a kalibrációt szervo erősítő a dinamikusabb kezelés érdekében. 1,3 literes turbó motor s 160 KM és full hibrid motorral E-Tech Full Hybrid 145 teljesen új lengéscsillapítókkal vannak felszerelve. Mindezen változtatások az alvázon kevesebb karosszériagurulást és gyorsabb reakciót biztosítanak.
Cene
Renault még mindig hallgat róla. Egyelőre ára van a modellnek CAPTURE a német piacon órától kezdődnek 23.700 XNUMX euró verzióhoz TCE 90.
