Bojan Vrbnjak
Ma, a tesztelés délelőtti részének befejezése után Barcelona, mik James allison, műszaki csapat vezetője Mercedes in Lewis Hamilton sajtótájékoztatón jelent meg FIA. Allison Az összegyűlt újságíróknak megadta az új rendszer nevét is, amely körül ma a tesztelés egész napja forog: DAS. Az első feltételezés szerint ezek a rövidítések azt jelenthetik, hogy "Kéttengelyes kormányzás“. Így Allison valamint Hamilton azzal érvelt FIA felismerte ezt a rendszert jó. Ennek ellenére elmondhatjuk, hogy jelenleg is az formula 1 két bankon. Egyesek számára az ragyogó újítás, ismét mások számára házirend megsértése.
Tehát ez együtt marad spekuláció. A videók világosan mutatják, hogyan Hamilton a repülőgépen maga felé húzza a kormányt, és a kanyarok előtt előre tolja. Nagyon érdekes látni, hogyan az első kerekek teteje mozogj befelé. Megfelelő szakadék bevezető szöveg lehet 10.2.1. Cikkamely így szól: "Ha a kormánykerék helyzete rögzített…”Ez nem mindig így van, ha a versenyző előre-hátra nyomja.
Második bekezdések ugyanakkor azzal érvelnek, hogy ez lehet a megoldás Mercedes legális. Cikk 10.2.3 például azt mondja: "Amíg az autó mozog, a futómű nem mozoghat.”A cikkben 10.2.2. kifejezetten tilos. "powered”Egy olyan készítmény, amely megváltozhat egyedi felfüggesztés alkatrészek konfigurációjukban. Andy Green, műszaki csapat vezetője Versenypont, kollégák számára készült autómotor és sport magyarázta: "Amit a klipben láthattunk, az az, hogy ez az előkészítés része a kormánynak. A szabályok csak azt állítják, hogy a kormánykerékkel rendelkező versenyző megváltoztathatja az első kerekek helyzetét. Hogyan és hol, azonban nincs meghatározva."
Ugyanazok a kollégák azonban többet feltételeznek ennek a trükknek az egyik háttere. Változás első kerék vonalak, amit ez a rendszer is elvégez, és amelyet a vázlaton láthattunk Craig Scaraborough, szintén hatással van hőmérséklet a gumiabroncsokban. Ez megakadályozhatja a gumik beszállását a gépek hűvösek. Ez meg is magyarázná, hogy miért ez a rendszer nem használják minden körben. Mert ha a gumik úgyis be vannak kapcsolva Üzemi hőmérséklet, akkor el lehetne érni az ellenkező hatást és túlmelegítené őket.
Egyébként erről mindenképpen lesz még szó sokat beszélt és írt, de sajnos az reggel legjobb ideje, amelyet elért sergio perez, ezzel a vitával kiesett. Tovább közösségi hálózatok azonban már olyan publikációknak lehetünk tanúi, amelyeket szellemes módon kezelnek Mercedes trükk.
