Bojan Vrbnjak
V Spanyolország világos volt, hogyan Red Bull rugalmas szárnyait használja és Mercedes - különösen Monaco után - félelmét fejezte ki, hogy v Baku óriási előnyt hozott.
De a Forma-1 korábbi versenyzője szerint Anthony Davidson bent vagyunk Baku egészen más történetről tanúskodik. „Ezt hihetetlenül nehéz észrevenni. Amit az FIA most csinál, az a visszapillantó kamerából látható. Bemutattak néhány jelzőt (matricát) és néhány kockás zászlót a szárnyakon,- Van Davidson magyarázta a égbolt f1 és ennek során a hátsó szárny lövéseit mutatta Red Bulla. "Amikor egy versenyautó Red Bullde a sebesség növelésével a szárnyak fokozatosan meghajlanak és eltávolodnak a statikus vonaltól, amint azt a barcelonai felvételeken láthattuk. A féktartományban azonban a szárnyak visszatérnek a sárga statikus vonalra."
Minden Davidson Bakuban megfigyeli, hogy az is Mercedes elfogadta ezt a trükköt. „Érdekes, hogy a Mercedesnek hasonló története van ezzel az általuk használt szárnykonfigurációval. Amikor egy Mercedes versenyautó itt Bakuban megérkezik az első kanyar fékzónájába, szárnyaik statikus vonallal találkoznak. Hasonló dolog, és már láttunk hasonlóakat a Ferrari első szárnyánál. Nehéz megállítani ezt a szárnyhajlítást, de fel kell tennünk magunknak a kérdést, hogy ez a hajlítás mennyi?- fejezte be Davidson.
