BMW i Vision Dee MINIMALISTA dizájnnal és hatalmas HEAD-UP képernyővel

A bajorok a koncepció formáját öltik és Vision Dee jól ismert mondást tartott "a kevesebb több", és az egész egyfajta előzetese annak az elektromos járműnek, amilyenek lesznek szedán i3 két-három év múlva mutatták be a BMW-nél. Úgy tűnik, ez az egész érdekes keveréke a futurizmusnak és a retro alapjainak a néven ismert dizájnoknak Új osztály.

Az elülső rész legalább valamennyire összefoglalja a koncepciómodell formáját i Vision Circular, amelyet két éve mutattak be a BMW-nél, és a kényelem kedvéért az egyik fotón a modell mellé került. és Vision Dee.

A vádak szerint BMW a fényszórók és a hűtőrács egymáshoz illesztve alkotnak "figitális ikon" fizikai és digitális kombinációjával egyetlen felületen, ami azt jelenti, hogy segítséggel megváltoztathatja a megjelenését E-Ink technológia. Dee így tudja kifejezni hangulatát, arckifejezését, sőt beszélni is képes az emberekkel. Az üdvözlő forgatókönyv részeként fénykép is készülhet a sofőr avatárja rányúlik az oldalablakra.

Az üdvözlő forgatókönyv részeként fénykép is készülhet **a sofőr avatárja** rányúlik az oldalablakra.

Belül hiába fogsz keresni a fizikai gombok után. Ehelyett egy ti van a műszerfalon BMW Mixed Reality Slider érintésérzékeny érzékelőkkel. Ezek vezérlik a hatalmas head-up kijelzőt, amely a szélvédő teljes szélességében lefedi. Öt választható mód lehetővé teszi a vezető számára, hogy megválassza, mennyi tartalmat szeretne a képernyőn.

A kormánykerék ugyanaz nem szokványos mint az autó többi alkatrésze. Függőleges küllői és érintési pontjai vannak (ismét a BMW hívja őket "figitális"), hogy a hatalmas head-up kijelző által a szélvédőre vetített tartalmat vezérelhessük. A korábban említett ablakok színezettek, hogy "fokozatosan elmossák a valóságot", és hívogatóbbá teszik a koncepció belsejét.

BMW azt mondja, hogy a 2025-ben piacra kerülő sorozatgyártású modellben fejlett head-up kijelzőt vezetnek be. Ez lesz az első olyan elektromos autó, amely az architektúrán alapul Új osztály. Emlékeztetni kell arra, hogy a bajorok két modellel indulnak a középső szegmensben, így a 3-as széria szedánjaira és az iX3-ra számíthatunk. Dicsekedtek is azzal új akkumulátor cellák, amelyek 20 százalékkal nagyobb energiasűrűséggel rendelkeznek, és 30 százalékkal hosszabb hatótávot és 30 százalékkal gyorsabb töltést tesznek lehetővé.