in , ,

A Mercedes-AMG sportlimuzint és crossovert tervez az AMG.EA alapján

A szedán 2025-ben, a crossover pedig egy évvel később kerül piacra.

Mercedes AMG neki kellett volna terveznie két modell az új platform alapján AMG.EA: egy elegáns sportlimuzin 2025-ben és egy hasonló kialakítású crossover 2026-ban. Úgy tűnik, mindkettő önálló AMG modellek és nem csak a Mercedes-modell nagy teljesítményű változata (mint az EQE és EQS modelleknél).

Akárcsak a modell Mercedes-AMG GT Coupe in GT 4 ajtós kupé az új jövevényt a Mercedes telephelyén is fejlesztik Affalterbach (Stuttgarttól 25 km-re északra) jelenti az Autocar meg nem nevezett forrásokra hivatkozva. A megjelenés állítólag a tanulmányon alapul Vision AMG 2022-től, ami egy sportlimuzint irányoz elő, amely felveszi a versenyt Porsche Taycan és lecserélte a GT négyajtós kupét. A crossover változatnak állítólag hasonlóan kell kinéznie, de természetesen lényegesen magasabbnak kell lennie. A hossza kb 5,10 méter a modellnek nyilván a luxusosztályban kellene versenyeznie. Ezáltal az autó méretében egy SUV-hoz hasonló lenne ekv.

Axiális áramú villanymotor a Yasától, amely várhatóan az új Mercedes AMG modelleket fogja meghajtani

AMG SUV ez lesz a második modell a platformon a sportlimuzin után AMG.EA. A platformnál már egyértelmű, hogy az autót újakkal szerelik fel axiális áramú villanymotorok a Yasa cégtől. Ezeket a lemezmeghajtókat úgy tervezték, hogy biztosítsák különösen nagy nyomaték és nagyobb teljesítménysűrűség, mint az általánosan használt radiális áramlású motorok. Elemek cellákkal lesz felszerelve Sila magas szilíciumtartalommal az anódban. Ez nagyobb energiasűrűséget tesz lehetővé. Az autónak is lesz 800 volt gyorstöltési architektúra.

Az AMG.EA platform két új modelljének alapja állítólag a Vision AMG koncepció, amelyet Gorden Wagener, a Mercedes formatervezési vezetője írt alá.

Emelvény lehetővé teszi a hátsókerék-hajtást egy vagy két motorral és az összkerékhajtást két, három vagy négy motorral. A cég szerint Yasa számára kifejlesztett axiális áramlású motor AMG.EA, ig kínál 360 kW in 590 Nm nyomaték. Ez maximum teljesítményű meghajtókat tesz lehetővé 1.440 kW. Azonban nem minden lehetséges konfiguráció kerül felhasználásra. Több villanymotorral a tengelyen ez valóban lehetséges lenne nyomatékkormányzás, ami kanyarodáskor különösen ügyessé tenné a járművet. Felfüggesztés rendszeren kell alapulnia Aktív menetvezérlés (Mercedes magyarázat) a modellből Mercedes-AMG GT Coupe. Ez egy légrugós rendszer, állítható rugóerővel és csillapítással minden kerékhez.

Mercedes Vision AMG

A riválisok között az új crossoverről ők is fognak lótusz eletre in Porsche K1. A sportlimuzinhoz hasonlóan ezt is ben gyártják majd Sindelfingen. Mindkét modell mellett AMG.EA Állítólag a Mercedes sportrészlege is tervez egy verziót AMG új modell mercedes-cla az emelvényen MMA és a következő generációs modellek erőteljes változatai GLA és GLB.

Válasz hozzáadása

Az e-mail címed nem kerül nyilvánosságra. * jelzi a kitöltendő mezőket

Bemutatjuk az 560 kW-os és négykerék-hajtású Maserati GranCabrio Folgore-t

A Tesla lemondta egy 25.000 XNUMX dolláros autó fejlesztését