formula 1 2030-tól akar lenni éghajlat semleges. Az ambícióik kiemelésére a királyi motorsport osztály korábban csatlakozott az ENSZ mozgalmához ENSZ a névnek tűnő éghajlat védelme érdekében "Sports for Climate Action keretrendszer".
Ez azt jelenti formula 1 teljesen hivatalosan támogatja éghajlatvédelem. Többek között ezt akarják elérni bioüzemanyagok, mert már 2023-ban azt tervezik, hogy versenyezni fognak az ún E-üzemanyag. A Formula E alapítójának Alejandro Agag ez nem elég. „Sok szó esik az E-üzemanyagról, de ez egy mesterséges találmány olyan emberek számára, akik nem tudnak túltenni a belső égésű motorokon. Ezeknek az E-üzemanyagoknak nincs értelme, hacsak nem akar változtatni. Magam is szeretem a belső égésű motorokat, de az idejük fogy,Ő mondta Agágotaki úgy véli, sokkal többre lenne szükség radikális lépés.
"A Forma-1-nek elektromossá kell válnia," így Alvás, aki úgy véli, hogy kihagyták a lehetőségeket. A Forma-1 korábbi főnöke bernie ecclestone átvenné az irányítást E képlet, kibővítette keretrendszerként, majd eldöntötte, hogy mi lesz vele - mondja Agágot. "A presztízs és a nézők szempontjából a Forma-E nagyon különbözik az akkori Formula-1-től, de én továbbra is azt gondolom, hogy a jövő a két sorozat egyesítésében rejlik."Rajongók motorsport problémáik vannak azonban a képletek elektromos sorozatával és E képlet sok országban még mindig mélyen az árnyékban van. Még mindig Agágot menü: “A Forma-1-nek mindenképp át kell állnia az elektromos mobilitásra. Ha ezt nem teszi meg a Formula E-vel együtt, akkor erre csak 19 év múlva lesz lehetősége."
Mivel E képlet az ernyőszervezetnél van FIA -án szerződést írt alá kizárólagos licencekhogy tiszta elektromos versenysorozatot tudjon futni. És ez azt jelenti, hogy igen formula 1 nem fog tudni váltani elektromos versenyautók. Legalábbis elméletileg nem. „Még akkor is, ha a Forma-1 az engedélyünk lejárta után szerződést írna alá az FIA-val, túl késő lenne. 25 évig vannak jogaink, ebből csak hatot teljesítettünk, és 19 év még előttünk áll,- fejezte be Agágot.